Arroz landatzeko Minghua engranaje aurrealdeko ardatza salmenta beroa da etxeko nahiz itsasontzian.
Lau gurpileko trakzioko (4WD) ibilgailuetan erabili ohi den ardatz mota bat aurreko ardatza da. Motorretik autoaren aurreko gurpiletara potentzia bidaltzeaz arduratzen da.
Arroz-landagailu baten aurreko ardatza ziurrenik makinaren mugimendua bultzatzeko eta erregulatzeko erabiltzen da soroetatik igarotzean.
Eredua |
MH8C25 |
Engranaje mota |
Diferentzial-kaxa |
Engranaje-erlazioa |
4 txanda, txanda 1 = 94,73, txanda 2 = 71,17, 3. txanda=29,77, 4. txanda=23,31 |
Gidatzeko metodoa |
Ibilaldia (lau gurpileko trakzioa) |
Lotu motorraren potentzia |
18,5 kW (25 PS) |
Aldagailuen karkasa |
Aluminiozko materiala |
Zuzendaritzaren eraikuntza |
Eraikuntza planetarioa |
1. Produktuak lau gurpileko trakzio aurreko eta atzeko ardatzen egitura du eta oinezko moldagarritasun ona du.
2. Makina osoak diseinu optimizatua, egitura trinkoa eta fidagarritasun ona ditu.
3. Gidatze mekanismoak mekanismo planetario bat hartzen du. Zuzendaritza arina da eta funtzionatzeko erraza da. Gidatze-mekanismoa posizio-sentsore batez hornituta dago. Gailuak gidatzeko angelua detektatu dezake eta makina osoaren urruneko kontrolaren funtzionamendua erraztu dezake.
4. Aurreko ardatzaren transmisioaren zatiak sareko mahuka-mota aldatzea hartzen du, aldaketa eragin txikia eta bizitza luzea duena.
Iraunkortasuna: nekazaritzan aurkitutako lokatza, hautsa eta hondakinak ez dira pareko arroz-landatzaileen aurreko motor-ardatzekin.
Lau gurpileko trakziorako gaitasuna: aurreko ardatzak funtzio hau egokitzeko eginda daude arroz-landatzaile gehienek behar dutelako soroetan trakzioa eta errendimendua hobetzeko.
Abiadura aldakorrak: arroz-landatzailearen abiadura-beharrei erantzuteko hainbat egoeratan, aurreko motor-ardatzak abiadura-sorta bat eman behar du.
Pare-ahalmen handia: aurrealdeko ardatzak pare handia eman behar du arroz-landatzailea kargatuta dagoenean elikatzeko, makina handiak baitira.